Chi tiết sản phẩm
Máy-được phủ mực 6800533AA (cuống cấp kim phun áp suất cao Mopar ISB 6.7L-, loại Cummins 4929864) đóng vai trò như một khớp nối-thép kéo nguội-kết nối đường cấp nguồn ray ngoài với họng kim phun CR của Bosch trên Dodge Ram 2500/3500/4500/5500 (2007.5–2015), Ram 2500/3500 (2011–2024), Cab & Chassis 6.7L ISB và 5.9L ISB CR trang bị thêm (thông qua-nâng cấp lỗ khoan mở rộng). Nó có một-mũi côn được mài đất chính xác ở một đầu và một ren ngoài đai ốc lục giác-loại 14 mm-ở đầu xa, được bịt kín bằng một vòng Viton O-tích hợp + mặt nghiền bằng đồng; được làm sạch để duy trì xung 1600–1800 bar mà không bị xói mòn lỗ khoan. Không phải đầu phun, không phải lon điện từ, không phải cần gạt - mà đúng ra là một ống rơ-le-sử dụng áp suất{32}}. Tham chiếu chéo: Mopar 68005335AA / 5175565AA / 5086874AB, Cummins 4929864/2872395/3979419, Bosch F00RJ01831 / F00RC00647.
Mô tả video
Thông số sản phẩm
|
Số phần |
6800533AA |
|
Dự án |
Kim phun nhiên liệu |
|
Vật liệu |
thép 45 # |
|
Kiểu |
Bơm dầu, vòi phun dầu |
|
Trạng thái |
Mới |
|
Các mẫu tương thích |
Komatsu PC360 (SAA6D114) |
|
Giá |
7-12 USD |
|
Hình dạng |
Hình dạng phun nhiên liệu tiêu chuẩn |
|
Nhiệt độ làm việc |
Thích hợp với nhiệt độ làm việc bình thường của động cơ diesel |
|
thời gian giao hàng |
3-10 ngày làm việc (thời gian giao hàng thay đổi tùy theo số lượng và mùa) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Chấp nhận được (nhãn tùy chỉnh, thẻ, logo) |
|
Vật mẫu |
Có sẵn (gửi để kiểm tra trước) |
|
Năng lực sản xuất |
150000 chiếc/năm |
Ưu điểm của chúng tôi
Các bộ điều khiển lưu lượng nhiên liệu-được hiệu chuẩn tiêu chuẩn thực hiện việc điều chỉnh thể tích có độ chính xác-cao, giảm thiểu hiệu quả sự mài mòn do ma sát bề mặt ở mọi tốc độ quay của trục khuỷu và duy trì khả năng lưu trữ năng lượng dư thừa trong các hoạt động vận chuyển hàng rời ở chế độ chờ tại cảng và-biển xuyên đại dương. Tất cả các lô sản xuất đều phải trải qua thử nghiệm chu trình mỏi chuyên nghiệp trong các phòng thí nghiệm đo lường có thẩm quyền được chứng nhận để xác minh khả năng cung cấp nhiên liệu ổn định, độ bền kết cấu kết nối được cải thiện và chất lượng phun nguyên tử hóa được tiêu chuẩn hóa, đảm bảo-hiệu suất hoạt động ổn định và đáng tin cậy lâu dài trong các kịch bản sản xuất hiệu suất cao-được duy trì. Được thiết kế với các thông số kỹ thuật kết cấu phổ quát, bộ phận cơ khí này hỗ trợ khả năng thay thế mô-đun đầy đủ trong khi vẫn tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn dịch vụ kỹ thuật chính thức của OEM. Nó cho phép thay thế bộ phận nhanh chóng, không-khiếm khuyết mà không cần hiệu chỉnh lại góc bắt buộc trong quy trình bảo trì định kỳ thông thường.
Câu hỏi thường gặp
1.Đầu phun, bình điện từ hay ống rơ-le-áp suất{1}}sử dụng một lần?
Ống rơle áp suất-dùng một lần. Không có lỗ, không có cuộn dây, không có kim. Không phải bộ 04321318xx Bosch P-, không phải hộp mỏng 8N7005/7W7038, không phải cột 364-7040 drive-, không phải bộ điện LJBB03202A, không phải F00RJ01659/02057/01191/02993/01919, không D5010222525/5010477777, không phải 6126300920004/J5600-202/0740601, không phải FS00317, không phải Iveco 503135357, không phải 6754-71-5510/6745-71-5520, không phải Komatsu 6754-71-5510. Định tuyến động cơ diesel tới Bosch CRIN2 trên Cummins 6.7 ISB - không phải kim phun.
2.6800533AA từ 6,7L Ram vào đầu 5,9L CR - lắp khớp hoặc kiểm tra niêm phong?
Mũi côn + 14mm ren lục giác khớp với cổ họng 6,7 ISB CRIN2 (chuẩn mực cấp dữ liệu Cummins ISB chung); Vòng O- + mặt đồng được tiêu chuẩn hóa. Nhưng cuống 6,7 có lỗ khoan rộng hơn ống OEM 5,9; hoán đổi ống chỉ 5,9{10}}thành dòng chảy 6,7 thiếu, tái sử dụng cuống cũ làm nứt vòng Viton - cả hai đều bị rò rỉ ở áp suất 1600 bar. Thay thế mỗi lần kéo kim phun; mô-men xoắn ~ 37 ft-lb. Rò rỉ nhiên liệu=trong dầu/khởi động cứng, không có mã gạch ngang. Đường phố con dấu cơ khí tinh khiết.
Chú phổ biến: nhà máy thực tế đường sắt chung đường ống 6800533aa 0445120342 cho komatsu pc360 (saa6d114), nhà máy thực tế Trung Quốc đường sắt chung đường ống 6800533aa 0445120342 cho komatsu pc360 (saa6d114) nhà cung cấp, nhà máy
