Chi tiết sản phẩm
Mã bộ phận C4931173‑chỉ định OEM thay thế Cummins 4931173‑xác định bộ chuyển đổi chuyển tiếp bằng thép hợp kim hoàn thiện micron có chiều dài tổng thể khoảng 107 mm. Hoạt động như một bộ phận khớp nối trung gian cứng, phần cứng này liên kết ống dẫn nhiên liệu áp suất cao với lỗ đầu vào của kim phun nhiên liệu trên nhiều dòng động cơ sáu xi-lanh Cummins, bao gồm 6L8.9, L8.9, 6LTAA8.8M, ISB, ISC, cùng với các biến thể hệ truyền động ISL. Các kịch bản triển khai mục tiêu bao gồm các phương tiện vận tải hạng nặng Dongfeng Tianlong L375, các cụm máy phát điện cố định có gắn huy hiệu DCEC cũng như CCEC, cùng với phần cứng động cơ đẩy hàng hải được chế tạo xung quanh bộ nguồn 6LTAA8.8M. Bộ chuyển đổi kết hợp một mặt tựa hình nón loe 24 độ trên một đầu, kết hợp với ren ngoài thông số M12 ở đầu đối diện của nó; một miếng đệm bằng đồng dễ uốn mang lại hiệu quả tích cực cho mối nối kín khít. Việc lắp ráp được thiết kế để chịu được tải trọng áp suất chung liên tục kéo dài 1600-1800 bar, chống biến dạng kim loại và nới lỏng khớp nối ren khi vận hành kéo dài.
Mô tả video
Thông số sản phẩm
|
Số phần |
C3944833 |
|
Dự án |
Kim phun nhiên liệu |
|
Vật liệu |
thép 45 # |
|
Kiểu |
Bơm dầu, vòi phun dầu |
|
Trạng thái |
Mới |
|
Các mẫu tương thích |
Cummins 6L, ISLe |
|
Giá |
7-12 USD |
|
Hình dạng |
Hình dạng phun nhiên liệu tiêu chuẩn |
|
Nhiệt độ làm việc |
Thích hợp với nhiệt độ làm việc bình thường của động cơ diesel |
|
thời gian giao hàng |
3-10 ngày làm việc (thời gian giao hàng thay đổi tùy theo số lượng và mùa) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Chấp nhận được (nhãn tùy chỉnh, thẻ, logo) |
|
Vật mẫu |
Có sẵn (gửi để kiểm tra trước) |
|
Năng lực sản xuất |
150000 chiếc/năm |
Ưu điểm của chúng tôi
Kiến trúc định tuyến nhiên liệu được điều chỉnh cho phép điều chỉnh dòng chảy chính xác, giảm thiểu đáng kể sự suy giảm ma sát bề mặt giao phối trên toàn bộ phạm vi tốc độ vận hành của động cơ trong khi vẫn duy trì công suất năng lượng dự trữ trong quá trình tạm dừng cảng và hậu cần vận chuyển hàng hóa xuyên lục địa. Tất cả các lô sản xuất đều trải qua quá trình đánh giá độ bền nghiêm ngặt tại các cơ sở thí nghiệm được chứng nhận chính thức để xác nhận lượng nhiên liệu ổn định, độ chắc chắn của mối nối kết cấu cứng và hoạt động phun tiêu chuẩn hóa, đảm bảo tính nhất quán trong vận hành bền vững trong quá trình sản xuất{1}khối lượng cao liên tục. Cấu hình kỹ thuật linh hoạt này mang lại khả năng tương thích chéo đầy đủ của các bộ phận theo tiêu chuẩn dịch vụ OEM, hỗ trợ hoán đổi bộ phận nhanh chóng, thân thiện với công cụ mà không cần sắp xếp lại vị trí trong chu kỳ bảo trì định kỳ.
Câu hỏi thường gặp
1.Bộ chèn nguyên tử hóa, mô-đun đường ray điện từ hay phích cắm truyền áp suất cao-?
Nút chuyển áp suất cao - hình nón, thân có ren, kênh dòng chảy trong một miếng hợp kim. Không có lỗ, không có chốt, không có cuộn dây, không phải phần tử 04321318xx Bosch P{4}}, không phải bộ phát mỏng 8N7005/7W7038, không phải cột thông lượng 364-7040-, không phải bộ định lượng điện LJBB03202A. Nó cung cấp kim phun; nó không phải là kim phun.
2.C4931173 được kéo từ 6L8.9 vào boong ISB 5.9 - gắn trực tiếp hoặc kiểm tra niêm phong?
Góc côn (24 độ ) và bước M12 trùng nhau trên các cổng nạp 6L8.9 / L8.9 / ISB / ISC / ISL (loại ống nước Cummins dùng chung). Tuy nhiên, chiều dài thân 6L8.9 là ~107 mm so với ISB 5,9 ~94 mm - chiều dài không khớp ở đáy phích cắm hoặc để lại một khoảng trống, làm nát{12}}trung tâm của vòng đồng. Xác nhận chiều dài thân + thước đo vòng đồng trước khi lắp đặt; sự vi phạm 1800 bar xuất hiện dưới dạng rò rỉ bên ngoài chứ không phải sự mất cân bằng của xi lanh. Không có cờ chẩn đoán ECU.
Chú phổ biến: Nhà máy thực tế Ống đường sắt chung C3944833 3975929 3977512 cho Cummins 6L,ISLe, Trung Quốc Nhà máy thực tế Ống đường sắt chung C3944833 3975929 3977512 cho Cummins 6L,ISLe nhà cung cấp, nhà máy
