Chi tiết sản phẩm
Tem 170-5187 (Thẻ kim phun kế thừa CAT, 3304/3306/3406 trước-dòng cơ khí HEUI) định cấu hình như một vòi đo lường-nhiên liệu dẫn động{11}}dòng vòi cho CAT 3304 / 3306B/C / 3406B 6-xi lanh trong-khung cơ khí động cơ diesel trong{15}}xe tải chạy trên đường cao tốc, máy san đất, máy phát điện, tàu thủy. Nó bao bọc một thanh poppet, lò xo căng, chốt hiệu chuẩn và vương miện phun nhiều cổng bên trong vỏ cột hình lục giác CAT{25}}được neo bằng một miếng đệm bằng đồng. Áp suất nung ~1900–2100 psi cấp (phụ thuộc vào miếng chêm/nối tiếp), mảng 6–7 lỗ, côn 60 độ, thép hợp kim cacbon hóa. Không phải phần tử đường ray điện, không phải hộp đựng HEUI, không phải phần tử phản lực trần. Thẻ mua sắm: CAT 170-5187 / 1705187 / cặp có đầu phun 4W-7019 / dòng 7W-703x / được thay thế một phần bằng 0R-3536 reman.
Mô tả video
Thông số sản phẩm
|
Số phần |
170-5187 |
|
Dự án |
Kim phun nhiên liệu |
|
Vật liệu |
thép 45 # |
|
Kiểu |
Bơm dầu, vòi phun dầu |
|
Trạng thái |
Mới |
|
Các mẫu tương thích |
Động cơ Caterpillar CAT 3408, 3408B, 3408C, 3412, 3412B, 3412C |
|
Giá |
7-12 USD |
|
Hình dạng |
Hình dạng phun nhiên liệu tiêu chuẩn |
|
Nhiệt độ làm việc |
Thích hợp với nhiệt độ làm việc bình thường của động cơ diesel |
|
thời gian giao hàng |
3-10 ngày làm việc (thời gian giao hàng thay đổi tùy theo số lượng và mùa) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Chấp nhận được (nhãn tùy chỉnh, thẻ, logo) |
|
Vật mẫu |
Có sẵn (gửi để kiểm tra trước) |
|
năng lực sản xuất |
150000 chiếc/năm |
Ưu điểm của chúng tôi
Hình dạng mạch nhiên liệu được điều chỉnh mang lại khả năng điều chỉnh dòng chảy chính xác, giảm thiểu đáng kể sự mài mòn bề mặt trên phổ tốc độ trục khuỷu rộng đồng thời tối ưu hóa việc bảo toàn năng lượng dư thừa trong thời gian chờ tại bãi và chu kỳ hậu cần vận chuyển hàng hóa quốc tế. Mỗi lô sản xuất đều trải qua quá trình xác minh phân tích đầy đủ tại các cơ sở phòng thí nghiệm được công nhận để xác minh các tiêu chuẩn áp suất cấp liệu đã hiệu chỉnh, độ chắc chắn của kết cấu khớp cứng và mô hình phun nguyên tử hóa đồng nhất, duy trì độ bền hoạt động kéo dài trong môi trường sản xuất-nhịp độ{2}}nhanh. Bố cục mô-đun đảm bảo khả năng tương thích chéo hoàn toàn-với các nguyên tắc bảo trì chính thức của OEM, cho phép hoán đổi thành phần nhanh chóng mà không cần sắp xếp lại luân phiên trong khoảng thời gian bảo dưỡng định kỳ. Điều này làm giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động của thiết bị và giảm tải chi phí vận hành thứ cấp. Được bảo vệ bởi lớp vỏ bên ngoài chịu tải nặng-thời gian dài{8}}, thiết bị này cung cấp-mục đích hiệu suất giám sát thấp, ổn định{10}}được thiết kế cho các đội vận tải hàng hóa trên đường cao tốc và hệ thống phát điện phụ trợ cố định.
Câu hỏi thường gặp
1.Phần tử phản lực, hộp ray điện từ hay kim đo sáng{0}}được dẫn động bằng tappet?
Tappet-cây đo sáng được kích hoạt - con rối, lò xo, vương miện, chốt trong một cột. Không có bộ chèn nhiều cổng-riêng biệt, không có cuộn dây, không có vỏ KDAL, không phải thanh dẫn động 2645K011 cam-(xung đột ren Perkins), không phải bộ phân phối ray điện-364-7040, không phải cột thông lượng LJBB03202A, không phải CA0R3536 (CA0R3536 là 3408/3412 reman đôi, 170-5187 là phần thân 3304/3306/3406).
2.170-5187 ex 3306B vào đầu 3406B - trao đổi thẳng hay xác minh áp suất?
Lỗ cổng và miếng đệm bằng đồng thẳng hàng trên 3306/3406 sàn (cùng một cốc cơ CAT). Nhưng 3406B CPL thường mang gói miếng chêm cứng hơn (cao hơn ~ 150–200 psi); lực-khớp khiến xi lanh hút thuốc không đều mà không có cảnh báo ECU (hoàn toàn bằng cơ). Áp suất vết nứt trên băng ghế-trước khi lắp đặt trên toàn nhóm-; đồng thời kiểm tra độ mòn của đầu yên 4W-7019 riêng biệt với thân xe 170-5187.
Chú phổ biến: kim phun nhiên liệu thực tế của nhà máy 170-5187 cho động cơ sâu bướm 3408, 3408b, 3408c, 3412, 3412b, 3412c, kim phun nhiên liệu thực tế của nhà máy Trung Quốc 170-5187 cho động cơ sâu bướm 3408, 3408b, 3408c, 3412, 3412b, 3412c nhà cung cấp, nhà máy
