Chi tiết sản phẩm
Laser-khắc 295050-1170 (G3) (Kim phun CR điện từ Denso G3, OE cùng loại với 23670-E0030 / 23670-E0031 / 095000-6750) hoạt động như một cổng điện từ- hộp đo lường vi-điều khiển động cơ diesel từ ray dùng chung vào cốc đốt trên các dòng Hino J08E-VC 7.7 L, J08E Euro-IV, N04C-TQ 4.0 L, Mitsubishi 6M60T, dòng Toyota Dyna 300-, Hino 500/FE/300 và Kobelco SK200-8 / Hitachi ZX200-5 nhà cung cấp dịch vụ. Thân máy bằng thép không gỉ chống ăn mòn với đường may hàn bằng laze, giao diện ray-seat loại 24 độ ở cổ trên, 6–8 lỗ phun hình nón ở mũi dưới, kim lò xo được kích hoạt bằng điện từ 12 V; áp suất đường ray định mức 1600–2000 bar, nhiều lần bắn thử trong mỗi chu kỳ. Không phải ống nối đầu vào, không phải miếng đệm nghiền, không phải ống nhiên liệu đơn giản - hoàn toàn là một bộ truyền động phân phối phun hoàn chỉnh. Chuỗi chỉ mục: 295050-1170 / 2950501170 / 295050-117 / 23670-E0030 / 23670-E0031 / 095000-6750 / 095000-6753 / ME300330 / 9729505-117.
Mô tả video
Thông số sản phẩm
|
Số phần |
295050-1170(G3) 2950501170(G3) |
|
Dự án |
Kim phun nhiên liệu |
|
Vật liệu |
thép 45 # |
|
Kiểu |
Bơm dầu, vòi phun dầu |
|
Trạng thái |
Mới |
|
Các mẫu tương thích |
Động Cơ Hino J08E |
|
Giá |
7-12 USD |
|
Hình dạng |
Hình dạng phun nhiên liệu tiêu chuẩn |
|
Nhiệt độ làm việc |
Thích hợp với nhiệt độ làm việc bình thường của động cơ diesel |
|
thời gian giao hàng |
3-10 ngày làm việc (thời gian giao hàng thay đổi tùy theo số lượng và mùa) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Chấp nhận được (nhãn tùy chỉnh, thẻ, logo) |
|
Vật mẫu |
Có sẵn (gửi để kiểm tra trước) |
|
năng lực sản xuất |
150000 chiếc/năm |
Ưu điểm của chúng tôi
Cấu trúc băng tải nhiên liệu được đánh bóng đạt được khả năng giám sát lưu lượng chính xác, giảm thiểu một cách khéo léo sự suy giảm ma sát bề mặt khớp nối hình vòng trong toàn bộ phạm vi vận hành vòng/phút và bảo toàn lượng năng lượng dư thừa được tích trữ trong suốt khu vực neo đậu tại bến tàu và các lô hàng vận tải đường biển xuyên lục địa. Mỗi mẫu phần cứng do nhà máy chế tạo đều phải trải qua quá trình kiểm tra ứng suất theo chu kỳ chính xác bên trong các cơ sở đánh giá đo lường được công nhận, xác nhận tính đồng đều của nguồn cung cấp không bị gián đoạn, độ ổn định của cấu trúc khớp nối trong thời gian dài và tính xác thực của quá trình phóng điện có thể tái tạo. Các quy trình tương đồng này đảm bảo độ ổn định hiệu suất tại chỗ đáng tin cậy trong suốt thời gian hoạt động có độ căng cao kéo dài.
Câu hỏi thường gặp
1.Ống nối đầu vào, miếng đệm nén-puck hay bộ truyền động phân phối phun{1}}hoàn chỉnh?
Bộ truyền động phân phối-phun phun hoàn chỉnh. Có lỗ phun, điện từ sống, kim lò xo. Không phải sơ khai CRIN2 của Bosch, không phải F00RJ0xxxx, không phải A5410170324, không phải 3979419/522-043, không phải 8N7005/7W7038, không phải 364-7040, không phải LJBB03202A (đó là đầu vào CRIN2), không phải Bộ phận giữ F00RJ00437/5264181, không phải mảnh van F 00V C01 317. Thay thế toàn bộ kim phun Denso G3 trên Hino J08E - không phải linh kiện phụ.
2.295050-1170 từ J08E vào đầu N04C - trao đổi trực tiếp hoặc kiểm tra mã?
J08E so với N04C khác nhau ở nhãn mã hiệu chỉnh, đường ray-ghế O-ngăn xếp vòng và tập tin trang trí ECU; chiều dài thân xe và chỗ ngồi phù hợp với dòng G3 nhưng mã trang trí không được áp dụng. Lắp vật lý, sau đó đọc/ghi mã hiệu chỉnh kim phun vào ECU; bỏ qua phần này và bạn sẽ gặp tình trạng không tải thô bạo, không có lỗi đường ray. 2000 vi phạm thanh ray=đường ray-tiếng kêu bên hông hoặc cháy sai, không im lặng. Toàn bộ kim phun, không có làn đường kín.
Chú phổ biến: kim phun nhiên liệu thực tế của nhà máy 295050-1170(g3) 2950501170(g3) cho động cơ hino j08e, kim phun nhiên liệu thực tế của nhà máy Trung Quốc 295050-1170(g3) 2950501170(g3) cho nhà cung cấp, nhà máy động cơ hino j08e
