Chi tiết sản phẩm
Phần tử 0432191655 (Bosch 0 432 191 655) được định cấu hình dưới dạng bộ chèn bộ phun nguyên tử nhiều lỗ KBAL105P-loại P-loại nhiều-cho Cummins 6CTA/6CTAA 8.3 L trong-động cơ diesel bơm dòng. Nó bao bọc một thân chốt, đế hình nón 60 độ và đầu phản lực 5-cổng (mỗi đầu ≈0,32 mm, quạt 140–150 độ) bên trong thùng dẫn hướng Ø7,00 mm với ren giữ loại M18{22}}. Ngưỡng vết nứt ~300 bar (phụ thuộc miếng chêm{24}}), thể tích túi nạc (~0,20 mm³), thép hợp kim cacbon hóa, mã laser-khắc DLLA1xxPxxxx phụ-trên vai. Không phải giá đỡ, không phải ray điện, không phải VE 131-tip. Cross: Cummins 3928xxx-class / KBAL105Pxx / Bosch 0 432 191 655.
Mô tả video
Thông số sản phẩm
|
Số phần |
0432191655 0 432 191 655 |
|
Dự án |
Kim phun nhiên liệu |
|
Vật liệu |
thép 45 # |
|
Kiểu |
Bơm dầu, vòi phun dầu |
|
Trạng thái |
Mới |
|
Các mẫu tương thích |
Động cơ Deutz 2126992 BF4M1013 |
|
Giá |
7-12 USD |
|
Hình dạng |
Hình dạng kim phun nhiên liệu tiêu chuẩn |
|
Nhiệt độ làm việc |
Thích hợp với nhiệt độ làm việc bình thường của động cơ diesel |
|
thời gian giao hàng |
3-10 ngày làm việc (thời gian giao hàng thay đổi tùy theo số lượng và mùa) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Chấp nhận được (nhãn tùy chỉnh, thẻ, logo) |
|
Vật mẫu |
Có sẵn (gửi để kiểm tra trước) |
|
năng lực sản xuất |
150000 chiếc/năm |
Ưu điểm của chúng tôi
Cấu trúc cung cấp được tối ưu hóa giúp đồng bộ hóa lịch trình chính xác, giảm thiểu hiệu quả mài mòn bề mặt tiếp xúc trên các dải công suất thay đổi và cải thiện khả năng bảo toàn năng lượng trong quá trình vận chuyển hàng hóa xuyên đại dương và chạy không tải ở chế độ chờ. Mỗi lô sản xuất đều trải qua quá trình xác minh toàn diện tại các cơ sở thử nghiệm được công nhận để xác nhận áp suất phun đã hiệu chuẩn, độ kín lắp ráp đáng tin cậy và đặc tính dòng chảy vòi phun đồng nhất, đảm bảo độ bền cơ học lâu dài trong bối cảnh chu kỳ sản xuất được tăng tốc. Thiết kế này mang lại khả năng thay thế lẫn nhau cho đầy đủ các thành phần phù hợp với thông số kỹ thuật lắp đặt OEM, cho phép thay thế đơn giản mà không cần hiệu chỉnh lại vị trí trong quá trình bảo trì định kỳ, nhờ đó rút ngắn thời gian ngừng hoạt động của thiết bị và giảm bớt tổn thất kinh tế tương ứng. Được bọc trong lớp vỏ cứng cáp chắc chắn, nó mang lại khả năng vận hành ổn định, hầu như không cần bảo trì-, được thiết kế chủ yếu cho các phương tiện vận chuyển hàng hóa trên đường cao tốc và lắp đặt nguồn điện cố định khẩn cấp.
Câu hỏi thường gặp
1.Bộ phận chèn phản lực lỏng lẻo, đầu thân-nhỏ KBAL59P2 hay phần tử thân- lớn KBAL105P?
KBAL105P-phần tử thân lớn - Thanh dẫn hướng Ø7,00 mm, bộ phận giữ M18, loại 300 bar. Sẽ không lắp vào thân KDAL59P2 (Ø6,00 mm/M14) VE; cần vỏ KBAL105P. Không phải 131-loạt 0432131xxx, không phải ND-P, không phải bộ phân phối đường ray.
2.0432191655 từ thanh 6CTA 300 thành 6CTAA 8.3 đầu - hoán đổi thẳng?
Căn chỉnh lỗ/cốc trên các sàn 6CTA/6CTAA KBAL105P. Nhưng 6CTAA CPL thường chạy biến thể phụ 5-lỗ 0,32 mm so với biến thể phụ 6CTA 0,30 mm; Blind Fit dịch chuyển độ xuyên thấu 4 mm, nghiêng EGT 25 độ. Bench pop + phun thẻ trước khi thay đổi lô.
Chú phổ biến: kim phun nhiên liệu thực tế của nhà máy 0432191655 0 432 191 655 cho động cơ deutz 2126992 bf4m1013, kim phun nhiên liệu thực tế của nhà máy Trung Quốc 0432191655 0 432 191 655 cho động cơ deutz 2126992 bf4m1013 nhà cung cấp, nhà máy
